Startování auta v mrazu: tipy, které vám zachrání ráno

Proč mráz trápí motor víc než řidič tuší

Každý, kdo někdy stál ráno před autem se zkroucenými prsty a klíčkem v ruce, ví, o čem je řeč. Mráz je pro spalovací motor nepříjemný soupeř — motorový olej houstne, baterie ztrácí kapacitu a palivo se hůře odpařuje. Výsledkem je motor, který nechce nastartovat, nebo nastartuje jen s odřenýma ušima. Naštěstí se dá většině problémů předejít, pokud víte, co dělat ještě předtím, než otočíte klíčkem.

Baterie: první a nejčastější viník

Startovací baterie je při nízkých teplotách pod největším tlakem. Při minus deseti stupních ztrácí olověný akumulátor zhruba čtyřicet procent své kapacity oproti ideálním podmínkám. Přitom startér při studeném motoru potřebuje výrazně více proudu než v létě. Kombinace nižší kapacity a vyšší spotřeby je recept na tragédie.

Baterii starší čtyř let nechte před zimou přeměřit — většina pneuservisů i autorizovaných servisů to udělá zdarma nebo za symbolický poplatek.
Pokud auto přes noc stojí venku, nezapomínejte, že i krátké jízdy baterii dobíjejí jen částečně. Alternátor nestihne doplnit to, co startování spotřebovalo.
Mějte doma nebo v autě startovací kabely, případně záložní startovací powerbanka — dnešní kompaktní modely zvládnou nastartovat i dieselový motor.

Pokud baterie vydechla naposledy, nečekejte na jaro. Výměna baterie za tři stovky korun vyjde levněji než odtah ze zasněžené ulice.

Správný postup startování v mrazu

Mnoho řidičů dělá při startování v mrazu jednu zásadní chybu: opakovaně točí klíčem, dokud baterie zcela nevybijí. Správný postup je jiný.

Benzinový motor: Nastartujte bez sezení na plynu. Moderní vstřikování si poradí samo. Pokud motor nenaskočí do pěti vteřin, počkejte třicet sekund a opakujte — baterie i startér potřebují chvilku na zotavení.
Dieselový motor: Vždy počkejte, až zhasne kontrolka žhavení (teplotní spirálka). U starších dieselů může žhavení trvat i několik vteřin, u moderních common-rail motorů je proces rychlý, ale stále nezanedbatelný.
Elektromobil: Baterie snáší mráz špatně i z pohledu dojezdu. Pokud máte možnost nabíjet v garáži, nechte auto zapojenou do zásuvky — při nabíjení se baterie temperuje a ráno je na tom výrazně lépe.

Po nastartování nechte motor chvilku pracovat v klidu — ne proto, aby se „zahřál na provozní teplotu" (to trvá déle a spotřebovává více paliva), ale proto, aby olej stihl omazat všechny pohyblivé části dřív, než na motor přijde zátěž.

Motorový olej a jeho zimní viskozita

Olej v motoru funguje jako krev v těle — při chladu houstne a hůře se dostává tam, kde je potřeba. Proto je volba správné viskozity pro zimní provoz klíčová. Číslo před písmem W (Winter) v označení oleje, například 5W-40, říká, jak dobře olej teče za mrazu. Čím nižší číslo, tím lépe olej „teče" v zimě.

Pokud pravidelně parkujete venku při teplotách pod minus patnáct stupňů, poraďte se v servisu o přechodu na olej s nižší zimní viskozitou — například ze 10W na 5W. Tento jednoduchý krok může výrazně usnadnit každodenní startování a snížit opotřebení motoru v prvních vteřinách po startu, kdy je olej ještě studený.

Co udělat večer, abyste ráno netrpěli

Nejúčinnější opatření přijdou ještě před spaním, ne až ráno na mrazu.

Parkujte v garáži nebo pod střechou. I nevytápěná garáž je o několik stupňů teplejší než venkovní vzduch, což baterii i motoru výrazně pomůže.
Překryjte čelní sklo. Lepenka, speciální fólie nebo i starý koberec zabrání namrznutí a ráno ušetří deset minut škrabání.
Neparkujte s plným ostřikovačem levné směsi. Laciné kapaliny do ostřikovačů mohou při velkých mrazech zmrznout v nádržce nebo hadicích. Vždy používejte přípravek certifikovaný na teploty, které u vás reálně nastávají.
Zámky dveří a těsnění ošetřete silikonovým sprejem. Zabráníte přimrznutí gumových těsnění a otravnému trhání při otevírání dveří.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Rozmrzlá chladicí kapalina s nedostatečnou ochranou může způsobit prasknutí bloku motoru — škoda za desítky tisíc korun.

Když auto odmítá nastartovat: co dělat a co ne

I při veškeré přípravě se může stát, že motor odmítne spolupracovat. V takovém případě zachovejte klid a postupujte systematicky.

Nejprve zkontrolujte, zda baterie vůbec reaguje — svítí palubní osvětlení? Fungují světla? Pokud ano, baterie má alespoň zbytky energie. Zkuste přivolat pomoc pomocí startovacích kabelů od jiného auta. Při startování z cizí baterie nechte „dárce" chvilku nastartovaný, aby trochu dobil váš akumulátor, pak teprve startujte.

Pokud auto nastartuje, neradujte se předčasně a nestavte ho hned po pár kilometrech. Jeďte alespoň dvacet minut, aby alternátor stihl baterii rozumně dobít. A pak ještě tentýž den zajeďte do servisu — baterie, která jednou selhala za mrazu, to pravděpodobně brzy zopakuje.

Čím, co naopak dělat nesmíte, je nalévat horkou vodu na motor nebo přímý oheň pod kapotu. Rychlý teplotní šok může prasknout blok motoru nebo poškodit gumové hadice. Trpělivost a správný postup jsou vždy lepší volbou než zkratkovitá řešení.